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鹰厦铁路-渝长厦铁路经过遂川吗

渝长厦铁路规划是会经过遂川的。渝长厦铁路,又称“渝长厦高铁”或“渝厦高铁”,西端起于重庆市主城区,东端至厦门市,是一条分段建设、横跨多省的快速铁路干线,分为渝黔段(重庆南岸区火车东站至黔江区)、黔张常段(重庆黔江区至湖南常德)、长益常段(湖南常德至长沙)、长厦段(湖南长沙至福建厦门)。但根据目前铁路部门设计的以下长沙至赣州段两种线路方案均是经过遂川的:方案1:长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州;赣州市革命老区,为建立新中国作出了卓越的贡献。目前赣州的经济发展水平比较低,只有三万元,不到全国平均水平的一半。为支持赣南地区的发展,在2012年国家出台了《国务院关于支持赣南等原中

渝长厦铁路规划是会经过遂川的。渝长厦铁路,又称“渝长厦高铁”或“渝厦高铁”,西端起于重庆市主城区,东端至厦门市,是一条分段建设、横跨多省的快速铁路干线,分为渝黔段(重庆南岸区火车东站至黔江区)、黔张常段(重庆黔江区至湖南常德)、长益常段(湖南常德至长沙)、长厦段(湖南长沙至福建厦门)。

但根据目前铁路部门设计的以下长沙至赣州段两种线路方案均是经过遂川的:方案1:长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州;

赣州市革命老区,为建立新中国作出了卓越的贡献。目前赣州的经济发展水平比较低,只有三万元,不到全国平均水平的一半。为支持赣南地区的发展,在2012年国家出台了《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。《意见》给了赣州很多支持发展的政策。其中,对赣南的发展定位有一条是“重要的区域性综合交通枢纽。依托赣州区域性中心城市的区位优势,加快现代综合交通体系和快速通道建设,建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。”(八纵八横的高速铁路网一旦建成,赣州就会成为一个区域性交通枢纽)交通连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽。既然是交通枢纽,就必然有重要高通干线会合。目前的昌赣高铁即将通车,赣深高铁已经已经在如火如荼的施工。两条高速铁路是京九高铁的组成部分,赣州通往珠三角地区最便捷的通道。有了南北走向的高铁,再加上一条东西走向的,赣州就有可能成为区域性的综合交通枢纽。这条中西走向的就是渝长厦快速铁路。一旦这条快速铁路建成通车,赣州通往中西部地区通往闽南地区快速通道就形成了。而且把赣州建成区域性综合交通枢纽,就有了重要的物质保障。只对赣州来说,最重要的是建成通往珠三角和闽南地区的快速通道。一个后发的区域要想加快发展,必须与发达地区加强合作。合作的前提就是要把基础设施搞好,包括交通。要想富,先修路。改革开放以来,这句话的正确性得到了充分的证明。除了赣深高铁,渝长厦快速铁路,这两条要正在修建或规划修建的重要交通干道。还有一条交通干道也正在规划之中,就是武汉至深圳的高铁。在武汉通往珠三角已经有了一条武广高铁,准备修建第二条。这一条不再走湖南,而是走江西了。它由武汉引出,呈东南走向进入江西宜春或者萍乡,然后到达赣州,沿着赣深高铁到达深圳。严格意义上说,武深高铁应该叫做武赣高铁。(武深高铁的大体走向)以上这几条重要交通干道一旦建成,赣州就已经成为了我国南方地区,一个重要的区域性交通枢纽。赣州通往深圳、广州、厦门、南昌、长沙、武汉等城市将十分便捷。

《太中(银)铁路一一东西走向的横轴捷径》:①在我国十纵十横的铁路交通网络图上,还没有哪一条铁路这样笔直!东西走向,平行于北纬37度,这就是我国中北部的一条横轴,连接华北,华东至西北。特别是连接了青藏和新疆,使中国有了广阔的战略纵深,战略回旋无比宽广!②太(原)中(卫)铁路堪当大任!太原→吕梁→绥德→靖边→→定边→中卫。定边→银川(联络支线)。③中卫往西→武威→张掖,接兰新高铁。④太中(银)铁路目前时速160公里。可以提速到时速250公里。⑤北京(西)一一乌鲁木齐(西)的直达特快专列Z69(Z70)次列车就奔跑在这条线上。还有长春,沈阳至乌鲁木齐特快列车,长春沈阳至拉萨的特快列车都走太中铁路正线!⑥中卫是大西北仅次于兰州,宝鸡的第三大铁路交通枢纽!中卫是西北锁钥,是全国大陆的几何中心!几条铁路都交汇在中卫的迎水桥火车站,该车站在二十年前报道中说是亚洲最大的列车编组站!

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